潤滑大多是處于混合潤滑狀態(tài)，并以邊界潤滑狀態(tài)為主。在邊界潤滑條件下，高溫輪帶油中的各種活性物質通過物理吸附和化學反應在齒面形成油膜，而化學膜的抗極壓能力和牢固性遠遠高于物理膜。

　　齒面保護膜的形成與各種工礦條件有關，一般在低載荷情況下齒面是以吸附膜潤滑為主，中載荷下是以混合膜共存，重載荷下以化學膜為主。油膜的形成是一個復雜的過程，如果高溫輪帶油中加入了固體潤滑材料，那么在高溫高壓的情況下固體潤滑材料也起到了至關重要的作用。

　　高溫輪帶油適用于水泥、礦山、電力、冶金、化工等行業(yè)中低速、重負荷回轉窯和磨機開式齒輪的潤滑。具有附著力強、安定性好，耐剪切，耐高溫、高壓沖擊負荷，不易泄露，冬季不用換油便于啟動等多種優(yōu)點，它能降低噪音，減輕震動，減少沖擊負荷及磨損。

　　在使用高溫輪帶油中根據型號不同可適用于自帶式和噴射式潤滑系統(tǒng)，與一般油品相比由于本品比重大，粘附性強，齒輪帶油亮多，故加油量要略大，加油后前期要多觀察，視實際情況及時補加。

　　洛陽高溫輪帶油是正本研制的新一代無氯、無鉛、無瀝青的開式齒輪特種潤滑材料。它采用復合皂稠化合成基礎油，并加有多種復合添加劑而成。